□1 風機系統的定義風機系統是指從一個地方向另外一個地方輸送流體的系統的總成，包括風機本體、風道、彎頭、支路風管、閥門等，因此風機以及其進出口風道組成了一個系統，風機是在系統中工作，為系統內的氣體提供能量，用來克服氣體流動的阻力損失，從而達到傳送氣體的目的。因此風機離不開系統，撇開系統來討論風機的性能是沒有任何意義的。有些系統比較簡單，只包括出口風道或者只有入口風道，甚至進出口風道都沒有，比如電風扇；有些系統比較復雜，可能包括風機、管網、調節裝置、冷卻器、加熱器、過濾器、消聲器等等。風機的作用就是提供流體在風機系統中流動的動力，把流體輸送到需要的目的地。

□2 系統阻力曲線在通過給定風機系統的某個體積流量q下，會產生相應的壓力損失，這個壓力損失就是系統阻力。如果流量變化了，這個壓力損失也將隨之變化，通常壓力損失與體積流量的平方成正比。把不同體積流量對應的壓力損失畫在圖表上，就得到了系統的阻力曲線，系統阻力曲線呈典型的拋物線形狀。如下圖所示，R為系統的管網系統阻力曲線，假定在流量為100%，系統阻力為100%的時候，即途中點0就是系統設計點，如果系統流量增加到120%的時候，系統阻力就會增加到144%；反之，當系統流量減小到50%的時候，系統阻力會減小到設計阻力的25%。。

上面的情況同樣適用于系統阻力曲線R1和R2，這就是固定系統的阻力曲線。由上圖可知，同樣流量下，系統阻力R1大于設計阻力R，系統阻力R2小于設計阻力R.

如下圖，R 代表系統阻力曲線，它與風機性能曲線的交點0就是風機的工作點，此時風機的壓力為P，流量為Q。當系統阻力增加的時候，比如擋板門關閉，濾網堵塞等，此時系統阻力曲線為R1，風機的工作點就變為點1， 風機的壓力和流量也變為P1、Q1，可見系統阻力增加的時候會導致風機的流量減少，壓力增加。同理，當系統阻力減小的時候，此時系統阻力曲線為R2，風機的工作點就變為點2， 風機的壓力和流量也變為P2、Q2，可見系統阻力減小的時候會導致風機的流量增加，壓力減小。

因此系統的阻力曲線是影響風機的實際工作點的，也就是系統阻力曲線直接影響風機的性能。所以風機的性能不僅由風機本體來決定，還受系統阻力曲線的影響。同樣一臺風機設備，在不同的管網系統中工作的時候，其性能是不同的。因此，如果遇到風機的性能問題，不一定就是風機本身的問題，極大可能是管網系統的問題。

□4 系統阻力曲線對風機運行的的影響由上面可知，當系統阻力曲線高于設計值的時候，風機的實際工作點往左上方移動，由點0到點1，會導致風機的實際壓力比設計值要高，風機的實際流量比設計值要小。當風機的實際壓力接近風機的極限壓力的時候，風機運行就不穩定，風機就會發生失速現象。由此可見，風機下面的性能問題都可能是由于系統阻力過高造成的：

風機失速

風機流量不足風機發生失速的時候有以下特征：

• 風機噪聲突然增大
• 風機振動突增，尤其是進出口管道的振動會很大
• 風量急劇減小

這種情況下，解決問題需要降低系統阻力，可采取下面的措施：

• 全開系統中的風門
• 清洗系統堵塞的情況，降低阻力
• 檢查系統漏風的情況
• 開大風機的調節擋板
• 減小葉片角度

同理，當系統阻力曲線低于設計值的時候，風機的實際工作點往右上方移動，由點0到點2，會導致風機的實際壓力比設計值要低，風機的實際流量比設計值要大。這種情況下，電機可能出現過載情況。

因此，風機下面的性能問題都可能是由于系統阻力過低造成的：

電機過載

風機壓力上不去這種情況下，解決問題需要增加系統阻力，可采取下面的措施：

• 減小系統中的風門開度
• 向其他應用供風
• 關小風機的調節擋板

□5 風機系統性能不佳的原因風機系統性能不佳的原因一般包括：

• 出口風道連接不當
• 進口氣流不均勻
• 風機進口處產生渦流
• 實際管網系統與設計管網系統相差太大
• 風機參數的裕量不合理

綜上所述，風機的性能不僅取決于風機設備本身，與風機所在的系統密不可分，性能優良的風機設備，如果系統與之不匹配，那風機就不能發揮性能高的特點，其實際性能會大打折扣。只有性能優良的設備，配上與之相匹配的系統，才能使風機的實際性能達到最好。

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