即將全面落實的國六b排放法規中，有一項非常 “硬核”的舉措，就是引入了實際行駛污染物排放（Real Drive Emission，簡稱RDE）測試，用以監控車輛實際行駛過程的排放水平。

RDE的排放測試和認證都是在實際道路上進行的。將汽車測試的環境從外部條件可控的實驗室，拓展到了存在多種不可控因素的實際道路，RDE不僅增加了測試難度，也對車輛整體排放達標優化帶來了更大挑戰。

更高難度的測試，自然需要更先進的解決方案。

我們所提供的離子分子反應質譜儀AirSense，可以作為車載設備安裝于車輛上，在車輛行進過程中，對尾氣中排放的碳氫化合物、芳香化合物和含氧化合物進行實時監測，是進行RDE測試的極佳選擇。

AirSense可測量的組分包括乙烯、丙烯、乙醛、1-丁烯、丁烷、丙酮、戊烷、苯、甲苯、苯甲醛、三甲基苯、乙炔、甲醛、乙烷等，檢出限小于10ppb，測試時間約為5s。全面的測量范圍、高精度和快速響應等性能優勢，使其充分滿足了RDE測試需求。

值得一提的是，由于尾氣污染物主要來源于燃料的不完全燃燒，其排放濃度會隨著車輛行駛狀態的不同而發生變化，例如起步、剎車、加速等，因此監測和分析車輛在不同狀態、路況下的實際排放情況，是RDE測試的重要一環。

車載AirSense可以實時監測車輛在不同道路、車速等條件下的實際排放情況，通過大量的數據積累實現對車輛動態排放清單的繪制，為后續的排放優化提供可靠的數據支持。

以國內某知名高校的實際應用為例，下圖展示了AirSense在實際路測過程中監測到的戊烷、苯和苯甲醛的含量變化，直觀反映了動態排放特征。

可以看到，當車輛保持60km/h的速度穩定行駛時，尾氣中各組分的排放濃度在10ppb以下，與大氣中濃度相當；當車輛遇到紅綠燈啟動及上坡加速的情況時，尾氣中戊烷、苯和苯甲醛的濃度會明顯升高；當在高速、城市、鄉村等不同路況上行駛時，車輛剎車、起步和變速的頻率不同，也會導致尾氣中排放的污染物濃度有所變化。

據悉，國六b法規將于2023年7月全面實施，RDE測試已經成為車企和相關研究機構的“必修課”。基于離子分子反應質譜儀的RDE測試解決方案，也必將成為國六b進化之路上的可靠伙伴！